大的。

一个城市，哪怕发展的再好，也不能够做完工业和各方面一切的东西，包头也是一样，如果不是杨元钊，面向全世界的眼光，还有海外渠道的支持，根本发展不到这个程度，现在的包头，已经发展到了一个类似瓶颈的位置，大量的工业积压，让工人和人口急剧的增长，超大规模的城市，对于一个国家的经济而言，很重要，但是其他的方面，必然会带来一定的压力，适当的把产能分开，借助着物流，降低城市人口成本，这才是真正的发展之道。

嘱咐工人们加强施工，一定要严格的按照图纸，保证整体施工的质量，然后杨元钊也顺着铁路一路的视察，其他的一些小站，包括铁路上比较重要的铁路桥，立交桥之类的，都是在他的考察范围。相对于包头，其他地方站点，都已经完成了，哪怕是太原站和绥远站，他们的规模，也追不上包头车站，最多就是三个股道，6个站台，跟包头的12个站台比起来，最少差了一半以上，候车室和广场等占地面积也相当的小。

这一圈下来，杨元钊非常的满意，看样子几个月的时间，詹天佑基本上，全心的扑倒了铁路的建设上面，否则的话，哪怕包头拥有足够多的机器，足够多的筑路机械和工人，也别想把这些都给建起来，这需要何等的统筹能力和建设能力。

4500公里的铁路，实际上是1500公里，贯通了十来个大小不一的城市，以线的方式，把蒙古，山西，甚至是陕西的一部分，联络了起来，通过正太和京张铁路，更是跟中国已有的铁路网链接，这让包头，终于拥有一个相对便捷的交通环境，无论是走太原，通过正太铁路转平汉路，从长江口出海，还是直接从京张铁路，从天津出海，这都是一个方向，只不过，受制于那两条铁路的运力，每年的吞吐量有限，但是包头的物流能力和运输能力，得到了极大的提升，这是一个不争的事实。

万事俱备，只欠东风了，现在，就是不知道，第一批到达高速列车的车头和车底，是否能够尽快的运输到太原了。(未完待续请搜索，小说更好更新更快!