曼施坦因说，“这可以让a集团军群的大量步兵迅速运动到梅斯以北，这样我们就能对梅斯之敌进行夹击。一旦梅斯被我军夺取，a集团军群就能非常容易的切断驻守‘马奇诺’防线的法军主力的退路……根据可靠情报，那里的50个法国师虽然拥有大量火炮，但是机动能力很弱，也没有配备足够的卡车用来拖拽重炮。只要我们能切断铁路线，他们就动弹不了。”

“马奇诺”防线的守军本来就不是什么机动部队，他们的任务就是死守防线，自然不需要配备大量的卡车，甚至连大牲畜都不足。根据法军统帅部的计划，如果那里的部队需要调动，就应该通过铁路而不是公路进行。

因此只要能切断铁路线，那里的几十个师就无法退回巴黎，那么巴黎保卫战也就无从谈起由于斯大林的红军在基辅和布列斯特打得很吃力（在芬兰他们同样很吃力），让许多德军将领都意识到了大城市攻坚战的困难。所以，根本不会发生的“巴黎保卫战”成了一群德国将帅们非常担心的事情……在这种思维的支配下，“马奇诺”防线后面的几十个师就成了德军的心头大患。

所以赫斯曼和古德里安主张的，在歼灭比利时之敌后再攻打马奇诺之敌的方案，所得到的支持意见并不多。

“至于第1装甲集团军的北上任务，”曼施坦因思索着说，“我觉得制约他们的主要不是兵力而是燃油，第12集团军和a集团军群的大部分步兵师运用于梅斯反而可以减轻后勤线的压力。”

这个观点其实也是有道理的，如果a集团军群的主力不去攻打梅斯（可以坐火车去），那么他们就必须从阿登森林通过，到时候几十个步兵师在几条狭窄的公路上慢慢爬行，运输燃油的卡车可就很难通过了。

“也对，只有吃掉了‘马奇诺’防线的守军，我们才算真正打败了法国。”哈麦施坦因元帅想了想，最后点头说，“那就将这个方案上报柏林总部吧。”(未完待续。)